2007年度"最保值"的6辆国产小型车

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再过几天，2007年也即将离我们而去。在离别2007年之时，回顾整整一年来的国内车市，风风雨雨中的小车降价是此起彼伏，数不胜数，非凡是临近“五一”和“十一”以及元旦时刻，车市降价幅度非凡大，降价的车型几乎让人眼花缭乱。

现在的物价这么高，大家赚点血汗钱也不轻易。现在我们就针对2007年的热门小车，做一个最保值车型全程扫描，看看哪些车降幅最低，最为保值。

不菲小车－－POLO劲情

POLO劲情延续了大众造车的高品质传统，做工精细，接缝细密匀称。扎实的底盘也带给了POLO劲取不错的运动性，新大众车头前脸一改往日的温柔，更加的男性化。DOHC双凸轮轴每缸四气门发动机经过新的调校，动力更加强劲，正时皮带系统也由由正时链条系统代替，减少了老款POLO以往比帕萨特都贵的维护费用。

另外，其内饰做工依然精细，人性化设计较老款POLO增多了不少，像增加了两个卡片槽，方便放置高速过路卡等等。当然新POLO也降低了一些配置，比如四轮碟刹改为前碟后鼓，所幸的是刹车效果并没有降低多少。

Polo所使用的手动变速箱源自大众的MQ200平台，挡位清楚，换挡流畅，很多女孩子购买Polo也选择手动车型，就是冲着这款操作轻松的变速箱去的，日常驾驶保持1000-1200rpm起步，2500rpm升挡，车辆的动力性能够用，油耗也有比较好的控制，城市综合路况下8升以内的百公里油耗，对于一款车重较大的德系车来说已经很不轻易了。

Polo劲情的方向盘虽然没有EPS电子随速助力系统，但方向盘的回馈力度控制的相当不错，低速时轻盈，高速时也足够稳定，驾驶Polo不但能享受悠闲的开车感觉，驾驶愉悦感受也不成问题。当然，Polo究竟不是一款适合激烈操控的车型，相比标致206的运动能力，还是欠缺了一些。悬挂设置无法提供给车辆足够的支撑，高速过弯侧倾明显，加上前碟后鼓的刹车系统，初段的制动力有些不足，影响紧急制动的效力。

在安全方面，POLO在原先ABS EBD的基础上加入了CBC MSR，CBCMSR。这在小车配置中非常罕见。假如要说到缺点，那就是POLO价格仍然比较高，降幅比较少，不过作为国内最先采用镀锌钢板以及激光焊接和真空注腊防锈技术的小车，在几年后置换旧车时，POLO的保值效果肯定会让车主感到惊喜。

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